Trung tâm VH-TT&TT thị xã Ba Đồn

       Thời gian qua, trên địa bàn thị xã Ba Đồn đã xảy ra một số vụ tai nạn giao thông liên quan đến việc học sinh sử dụng xe đạp điện, xe máy điện. Nguyên nhân dẫn đến tai nạn chủ yếu do học sinh điều khiển xe đạp điện, xe máy điện vi phạm các quy định của pháp luật về trật tự an toàn giao thông. Bên cạnh đó có nguyên nhân do thiếu trách nhiệm của gia đình trong quản lý con em khi đi học, giao xe cho con khi chưa đủ điều kiện điều khiển xe đạp điện và xe máy điện.

       Với giá cả phải chăng cùng với kiểu dáng nhỏ gọn, dễ điều khiển nên hiện nay nhiều người dân thị xã Ba Đồn đã lựa chọn mua xe đạp điện hoặc xe máy điện cho con em mình sử dụng. Tuy nhiên, bên cạnh những lợi ích thiết thực thì loại phương tiện này cũng đang tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây tai nạn giao thông.  

Từ năm 2022 đến hết 6 tháng đầu năm 2023, cả nước xảy ra 16.229 vụ tai nạn giao thông đường bộ, làm chết 9.086 người, làm bị thương 11.235 người. Trong đó, tai nạn giao thông do phương tiện kinh doanh vận tải xảy ra 5.778 vụ (35,60%), làm chết 3.724 người (40,99%), bị thương 2.767 người (24,63%).

Hằng năm, khi mùa hè đến cũng là thời điểm xảy ra nhiều vụ đuối nước thương tâm, để lại nỗi đau cho gia đình và cộng đồng. Đuối nước không chỉ xảy ra ở sông, suối, ao hồ,... mà còn có thể xảy ra ngay tại nhà ở, trường học, nơi làm việc... Vì vậy, mỗi người cần trang bị thêm cho mình kiến thức về cách phòng tránh và kĩ năng xử trí tai nạn đuối nước để vận dụng vào thực tế khi gặp các tình huống này xảy ra.

Mùa hè đến, các em học sinh được nghỉ học cộng với thời tiết nóng nắng thành thử những sông, suối , hồ, biển luôn trở thành địa điểm lí tưởng để các bạn bơi, lặn ngụp. Và cũng chính từ đây mà rất nhiều tai nạn đuối nước thương tâm xảy ra. Và tỉ lệ tử vong do đuối nước luôn cao ở những vùng có nhiều sông, hồ, ao, suối. Đuối nước là một tai nạn bất ngờ xảy ra, không có nguyên nhân rõ ràng và khó lường trước được và gây ra những thương tổn thực thể trên cơ thể người và có thể xảy ra mọi lúc, mọi nơi nhất là ở lứa tuổi học sinh. Vì ở lứa tuổi các em thường hiếu động, thích tò mò, nghịch ngợm và chưa có kiến thức, kỹ năng phòng, tránh nên rất dễ bị tai nạn đuối nước. Vì vậy các em cần lưu ý một số thông tin sau:

    Phòng ngừa tai nạn, thương tích cho trẻ em là nội dung quan trọng trong chương trình hành động vì trẻ em của thị xã Ba Đồn trong những năm qua. Đây là công việc đòi hỏi sự quan tâm thường xuyên của các cấp, các ngành và toàn xã hội. Thực tế cho thấy dịp nghỉ hè hằng năm thường là thời điểm số trường hợp trẻ em bị tai nạn, thương tích tăng cao. Trẻ em bị tai nạn, thương tích nhiều nhất là do ngã, bỏng, ngộ độc, súc vật cắn, tai nạn giao thông, đuối nước… Tai nạn, thương tích ảnh hưởng đến sự phát triển thể chất, tâm sinh lý, thậm chí dẫn đến tử vong đối với trẻ. Vì vậy, các cấp, các ngành, gia đình cần tăng cường quản lý và chủ động thực hiện các biện pháp phòng ngừa tai nạn, thương tích cho trẻ em. 

Với mục đích nhằm tiếp tục giảm tai nạn giao thông, phấn đấu giảm số thương vong do tai nạn giao thông mỗi năm từ 5% đến 10%, hướng tới năm 2030 giảm ít nhất 50% số người bị chết và bị thương do tai nạn giao thông đường bộ so với năm 2020. Áp dụng các thành tựu khoa học công nghệ tiên tiến trong lĩnh vực bảo đảm trật tự an toàn giao thông, chống ùn tắc giao thông, xây dựng xã hội có hệ thống giao thông an toàn, thông suốt, thuận tiện, hiệu quả và thân thiện môi trường. UBND thị xã đã ban hành kế hoạch tăng cường bảo đảm trật tự an toàn giao thông (TTATGT) và chống ùn tắc giao thông giai đoạn năm 2022-2025 trên địa bàn thị xã Ba Đồn.

Xác định công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông (TTATGT), kiềm chế tai nạn giao thông (TNGT) là một trong những nhiệm vụ trọng tâm của địa phương, Công an thị xã Ba Đồn đã triển khai các biện pháp, phối hợp chặt chẽ với chính quyền, công an các xã, phường tăng cường tuần tra, xử lý vi phạm, góp phần đảm bảo TTATGT, tạo môi trường thuận lợi để phát triển kinh tế - xã hội tại địa phương.

Nhằm nâng cao ý thức tự giác chấp hành pháp luật và xây dựng văn hoá giao thông an toàn; Giảm tai nạn giao thông từ 5% - 10% cả về số vụ, số người chết và số người bị thương so với cùng kỳ năm 2021; Phòng ngừa, khăc phục tình trạng ùn tắc giao thông trên các trục giao thông chính, các đầu mối giao thông trọng điểm, tại các đô thị và không để xảy ra ùn tắc giao thông khi kiểm soát dịch bệnh. Ban ATGT thị xã đã triển khai năm An toàn giao thông 2022 với chủ đề “Xây dựng văn hoá giao thông an toàn gắn với kiểm soát hiệu quả dịch COVID -19”.

      Năm 2021 được Ủy ban An toàn giao thông (ATGT) Quốc gia xác định là năm ATGT với chủ đề “Nâng cao hiệu lực, hiệu quả thực thi pháp luật bảo đảm trật tự an toàn giao thông” và mục tiêu phấn đấu giảm tai nạn giao thông từ 5% - 10% trên cả 3 tiêu chí so với năm 2020. Để đạt được mục tiêu đề ra, Ban ATGT thị xã Ba Đồn đang triển khai quyết liệt nhiều giải pháp nhằm đảm bảo trật tự an toàn giao thông trong năm 2021.

Thưa quý vị và các bạn. Như đã thành quy luật, cứ dịp cuối năm hoặc trong những ngày Tết, tỷ lệ bệnh nhân nhập viện do tai nạn giao thông lại tăng cao. Để có cái nhìn khách quan về thực trạng TNGT trong năm qua, công tác đảm bảo ATGT trong dịp Tết và Lễ hội Xuân năm 2021, PV đài TT-TH thị xã Ba Đồn đã có cuộc trao đổi nhanh với thượng tá Lê Văn Hóa, Trưởng công an thị xã Ba Đồn xung quanh vấn đề này.

      Những tháng cuối năm, đặc biệt là thời điểm giáp Tết Nguyên đán, nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa, giao thương của người dân tăng cao. Để đảm bảo trật tự an toàn giao thông trên địa bàn thị xã Ba Đồn thời điểm trước, trong và sau Tết Nguyên đán Tân Sửu 2021, lực lượng cảnh sát giao thông, Công an thị xã đã và đang triển khai nhiều giải pháp quyết liệt nhằm đảm bảo  trật tự an toàn giao thông, hạn chế tối đa tình trạng ùn tắc, va chạm, tai nạn giao thông xảy ra trên địa bàn.

Tưởng nhớ người đi - Vì người ở lại!
Mỗi năm, trên thế giới có khoảng 1,3 triệu người chết và 50 triệu người bị thương do tai nạn giao thông; tai nạn giao thông đang là nguyên nhân hàng đầu gây tử vong đối với lứa tuổi từ 15 -27 tuổi.Tại Việt Nam trong những năm qua tai nạn giao thông đã luôn được kiềm chế và kéo giảm cả về số vụ, số người chết và số người bị thương. Tuy nhiên, mỗi năm vẫn có gần 8.000 người bị tai nạn giao thông cướp đi mạng sống cùng với gần 20.000 người bị thương tật suốt đời. Điều đó ảnh hướng đến những thành quả của tăng trưởng kinh tế và làm tổn thương đến hình ảnh một đất nước an toàn trong mắt bạn bè, đối tác.

Áo phao và dụng cụ nổi cứu sinh là những dụng cụ giúp đảm bảo an toàn tính mạng cho hành khách nếu không may bị đắm tàu, thuyền khi tham gia giao thông đường thủy nội địa.
Tuy nhiên hiện nay, tại một số bến đò trên địa bàn tỉnh, từ lái đò đến hành khách đều không mặc áo phao hay cầm dựng cụ nổi cứu sinh. Đặc biệt, vào những giờ cao điểm, người và xe chen chúc chật cứng trên đò, nhưng không ai mặc áo phao để phòng ngừa tại nạn. Những chiếc áo phao cũ mèm, bụi bặm được buộc chặt trước buồng lái, nếu đò gặp sự cố, chắc chắn hành khách không thể lấy kịp áo phao để mặc vào người và khi tai nạn xảy ra rất khó khăn trong việc cứu vớt các nạn nhân.

Bên cạnh những điều khoản xử phạt nặng đối với hành vi vi phạm nồng độ cồn khi điều khiển phương tiện tham gia giao thông, Nghị định 100/2019-NĐ/CP của Chính phủ đã tăng mức xử phạt đối với lái xe không thắt dây an toàn và bổ sung xử phạt đối với người ngồi trên xe không thắt dây an toàn. Tuy nhiên, trên thực tế vẫn rất nhiều người chưa thực hiện quy định này. Họ xem dây an toàn trên xe ô tô là chuyện nhỏ nên khi gặp tình huống tai nạn đã dẫn đến những hậu quả không nhỏ.